9月9日早上七点，
伊滨区庞村镇像过年一样热闹，群众自发在镇区顾龙路两侧翘首以待。7:20，93路公交车驶进镇区，沿线群众夹道欢迎、敲锣打鼓。
掘山村70岁的许顺迎老人高兴得直落眼泪：“群众盼了这么久，今天终于开通了，以后我们去市区更方便了。”
和许顺迎老人一样开心地还有九贤村村民宫治峰：“早上六点我就从家里来了，已经有很多村民在公交车沿线等，通公交车是大事儿，我们都盼着这一天呢。”
93路公交车每到一个站点，鞭炮齐鸣、锣鼓喧天，群众自发给公交车司机送水，表达自己的感激之情。
回放：四天利益冲突的背后
8月14日《百姓问政》节目中，市民提出伊滨区公交线路存在空白区的问题时，
洛阳市公共交通集团有限公司董事长孙建功称：“今年9月1日起，将新开通4条伊滨区线路，方便市民出行。”
8月下旬设好公交车站牌，因为没有协调好中巴车司机反映的问题，8月28日，群众并没有等到期盼的公交车试运营，一夜之间，原本设定的沿途公交车站牌不翼而飞，原定的9月1日通行的公交车暂缓开通。
盼望公交车尽快开通的白草坡70岁退休教师许顺迎对笔者讲述了他曾因年龄大被中巴车司机拒载的“遭遇”：“那天我要去市区医院体检，中巴车司机嫌我年龄大，怕我在路上有啥事儿，不让我上车。通了公交就好了，公交车肯定不会拒载，60岁以上老人半价，70岁以上老人免费，票价1.5元经济实惠，而且发车时间点固定，这是重大的惠民实事，怎么能因为一小部分人的经济利益，置群众利益于不顾？”
等待四天没有等到期盼中的公交车，9月5日，群众自发阻挡
偃师中巴车通过，围观群众在庞村镇镇政府附近越聚越多。
背后：一条110转办单的来龙去脉
庞村镇火速召开支部书记和部分群众代表大会，引导村民正确表达愿望和诉求，要求班子成员和各村干部在十字路口疏导交通，庞村镇派出所在镇区设卡，提醒中巴车绕路，避免冲突。同时，区主管部门积极向上反映，请求尽快处理伊滨区通公交车问题。
经过多方努力，9月9日，92路、93路、94路公交车正式运行。有群众拨打了110，不同于以往的是：这次的110不是为了反映问题，而是为了表扬庞村镇政府组织得当、协调给力。
掘山村68岁的魏云芳老人开心地说：“我喜欢书法，通了公交车我就可以去老城十字街买文房四宝了，还可以和书协的老伙伴们交流。”
民声：公交班次少，希望增加开通班次
伊滨区辖诸葛、李村、庞村、佃庄、寇店五镇106个行政村（社区），总人口30万，目前开通的9 条公交还远远不能满足群众的出行需求。
在李村镇政府工作的陈女士说，虽然通了公交，但发车间隔时间太长，很不方便。
与陈女士一样迫切希望增加公交班次的，还有该区的企业员工。伊滨区钢制家具制造业发达，高科技企业众多，麦达斯一期、洛烟、中信重工等企业已经建成投产，兰迪一期、海尔、轴研科技等项目近期正式投产，这些企业的员工出行很不方便。家住涧西的刘先生在麦达斯
上班，刘先生表示，伊滨公交发展的速度已经落后于伊滨建设的发展步伐。
“伊滨区是‘九市同城’中原城市群发展战略和洛阳建设省域副中心城市的核心区域，是承接省市重要发展战略的首选区域。”伊滨区规划建设局局长李育峰说，“进一步完善公共交通体系，是促进全区商业开发、集聚人气、提升形象的重要举措。”
链接：为通公交车，我们一直在行动
随着伊滨区基础设施的发展、大型企业的陆续入驻，对公共交通的需求越来越大，2012年伊滨区协调开通从关林到道湛的80路、佃庄相公庄到西关的86路，东大郊到西关的90路，2013年4月开通关林庙到李村东的伊滨专线，2013年10月开通从新区第一停车场到我区希望路顾龙路口的97路公交车，9月1日开通龙门石窟到薰衣草庄园的专线。
日前，伊滨区
投资100多万建设7000平米的公交枢纽站，已正式投入运营。（苗君甫 张育涛 张志军）
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