8月20日，一列满载
洛阳制造产品的洛阳至青岛首趟货运班列，从洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站缓缓开启，运往青岛港，并将通过海铁联运方式装船运抵世界各地。这标志着洛阳融入“一带一路”有了坚实平台和通道，打通了一条由中原腹地通往世界各地重要枢纽口岸的“绿色出海通道”。
洛阳是辐射
河南西部、陕西东部和山西南部的区域物流中心，全市进出口货物90%以上适合集装箱运输。按照国家“大通关”、“大物流”总体部署，洛阳铁路口岸应运而生。
洛阳铁路口岸位于洛阳工业园区，依托陇海铁路洛阳西站和中铁十五局专用线建设，毗邻洛阳机场、洛阳火车站及连霍、宁洛高速公路。成立于2011年，计划分两期建设，是太原、西安、武汉、
郑州间唯一的公海空铁多式联运口岸。建筑规划占地总面积630亩，其中仓储总面积20余万平方米，分为监管仓库、内贸仓库、冷藏仓库、特种仓库等；集装箱堆场及作业场站10余万平方米，分为国际箱区、国内箱区、冷藏箱区、特种箱区等；2条铁路装卸线，40吨龙门吊等大型吊装机械，另有集卡车运输车队，配备口岸、海关、出入境检验检疫、铁路办公等建筑。
2013年8月，洛阳铁路口岸一期改扩建工程完成；2013年11月，通过郑州铁路局施工验收。2014年7月10日，中国铁路总公司公示批准后，洛阳铁路口岸丰湾集装箱办理站正式获准开办业务。办理站先后与一拖、北方易初、国润管业、冠奇工贸等进出口企业达成合作意向。
洛阳铁路口岸建成后将具备三大功能。一是以口岸通关业务为中心，创建完善内陆保税物流平台，具有办理进出口货物通关、查验、监管、仓储、配送的综合性物流园区。二是以公、铁、海、空多式联运为纽带，成为中原连接全国乃至世界的物流大动脉。三是以中原经济区发展需求为主导，建成集商品集散、商贸批发、仓储配送为一体的区域物流枢纽中心。
洛阳铁路口岸建设，能为客户提供从产品下线直至
消费市场的一条龙、一站式、一票式全过程物流服务，为企业降低物流成本，减少物流环节，提高物流效率。
市政府口岸办负责人介绍，目前，由于洛阳及周边城市每年80%进出口货物通过公路到达全国各港口，加大了企业经营成本。开通洛阳至青岛货运班列，洛阳市企业进出口货物在本地直接装运集装箱，经铁路直达青岛装船出口，标志着洛阳打通了一条更加快捷、经济的出海通道。
据测算，采用本地办理通关、搭乘货运班列直达青岛港出口业务模式后，将比现有公路运输至青岛港再办理出口业务的综合费用降低10%以上。同时，世界各
地产品可以直接运到洛阳，有利于洛阳产业结构调整。（西宣）
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