洛阳叫停滴滴、快的等打车软件 是否放开看情况

　　近几日用打车软件打车，软件会显示附近有很多空车，但没有一辆车接单。

　　□记者樊雪婧文张琮摄影

　　核心提示|出门前点点手机屏幕，说出目的地，到路边就有出租车来接的“专属”服务，最近享受不到了。连日来，不少市民向本报爆料称，滴滴打车、快的打车都突然不能使用了。

　　市民钟爱的打车神器为啥不能用了？昨日，大河报记者进行了调查走访。

　　走访：打车软件叫不来车，原来是被管理部门叫停

　　昨日下午4时许，在西工区行署路王城大道口，记者打开滴滴打车软件，发出一条叫车信息后，软件显示被通知的出租车数量不断攀升，但过了15分钟仍未有司机应答。记者又打开快的打车软件，叫车信息同样推送了几轮未有司机接单。记者随后更换了几处打车地点用软件叫车，还是没叫到。

　　记者询问了不少出租车司机，他们均告诉记者：“接到公司通知了，不让再用打车软件。”

　　对此，洛阳市出租车管理处办公室主任谭忠平表示，该处暂时叫停了各种打车软件，这两天还将正式下发文件通知。“我们为了整治出租车市场秩序，暂时叫停了所有的打车软件。后期会不会再放开，要看具体情况。”

　　打车软件被叫停，对于常使用软件打车的市民来说影响很大。“打车全靠运气，下班时间等半个小时也是正常的。”在中州路数码大厦上班的刘青抱怨道，不让用软件，至少也得设个统一的叫车电话啊。

　　焦点:打车软件该不该禁，大家有话说

　　焦点1软件平台滋生“黑车”

　　洛阳市出租车管理处：

　　本月我们已经查处了9台非法营运的私家车，他们都是通过打车软件接客并从事违法行为的。

　　另外，各种打车软件推出后，我们接到的乘客投诉明显多了起来，投诉主要集中在使用软件时的爽约问题，其次是支付问题。这些问题都不在我们的管理范围内，我们没有权力解决。

　　焦点2加小费扰乱运营秩序

　　洛阳市出租车管理处：

　　洛阳市不允许出租车司机额外收取任何费用，打车软件却有加价功能。在使用软件叫车时，乘客如果等不到车，可以选择给司机5元至20元不等的小费来吸引司机接单。这是一种变相涨价行为，导致一些出租车司机恶意挑客，违反公平的原则，扰乱了出租车市场的正常运营秩序。

　　焦点3用软件会增加事故率

　　洛阳市出租车管理处：

　　交规明令要求司机不能在开车时接打电话。司机用打车软件，势必会在开车途中经常性地低头用手机抢单，这是一个很大的安全隐患。

　　同时，司机在用软件抢单时，时常会随意调头、停车，目前已经形成了一种风气。这种坏风气违反交通规则不说，还对市民和司机的安全造成了不小的威胁。

　　滴滴打车公关部相关负责人：

　　2014年7月，交通部已确认滴滴打车软件的合法身份。我们司机端注册的流程十分严格，只有经过严格审查后才能开通通过滴滴软件进行营运。如果私家车通过盗取或伪造证件的手法来营运，我们会根据举报进行封号。

　　滴滴打车设有全国统一客服电话400-000-0999，乘客和司机还可以通过软件联系在线客服进行投诉、反馈和建议。此外，软件里还有司乘双方的互相评价机制，每一次打车结束后，乘客和司机都可以相互打分，以便随时随地解决用户的问题。

　　滴滴打车公关部相关负责人：

　　加价本身是乘客自愿付给司机的小费，不属于司机和乘客间的议价，符合目前的法律法规。也就是说，目前还没有任何一条法律禁止乘客给司机付小费。

　　滴滴打车公关部相关负责人：

　　我们始终要求司机在安全条件下才能操作手机。滴滴打车软件推出两年半了，全国360多个城市、将近两亿用户和上百万出租车司机都在使用，这样高频次、高普及率的打车方式得到了政府和社会的广泛认可，而且没有任何数据可以证明打车软件增加了违章率和事故率。

　　相反，在传统扬招情况下，司机往往会因为全力观察街边是否有扬招乘客而分散注意力，我们认为使用打车软件从一定程度上提高了出租车司机接活的安全性。另外，绝大多数司机是通过耳机和麦克风和乘客联系的，不会手持电话联系乘客。

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